為了滿足瑞典IKO推力球軸承的配合面要求，對軸和座孔的形狀、軸承的安裝位置、位置精度、表面粗糙度和支承剛度提出了更高的要求。表面硬化有利于提高硬度。在潤滑條件下，將低硬度、高硬度的堵頭多次壓入座孔，并從座孔中壓出，有一定的干涉，也有利于提高支承剛度。如果需要，它類似于使用夾緊環(huán)來處理軸頸。
軸承預壓法可以提高軸承剛度。IKO推力球軸承軸向預壓法可用于滾珠軸承或進口軸承，徑向預壓法可用于短圓柱滾子軸承，可顯著提高軸剛度。此時，移除軸承間隙或獲得較小的負間隙。但當轉速不太高，溫度不太高時，應盡量調整負間隙。
例如，可以通過將放置在入口表面或軸的適當部分并施加預加載來觀察這些變形。預壓法具有增大摩擦力矩、提高溫升、縮短軸承使用壽命等缺點。
采用預壓法時，建議采用連續(xù)變形測量。應注意的是，IKO推力球軸承變形是非線性的。低變形階段，高變形階段荷載增大，高變形階段線預壓增大。主變形與荷載成線性關系。通過立即停止預緊力的增加，可以獲得恒定剛度。之后，軸向軸承的剛度與徑向軸承的剛度之間存在一個固定的關系，這與外部載荷無關。
進口軸承的結構對軸承的IKO推力球軸承剛度有很大的影響。一般來說，徑向推力球軸承和滾子軸承的外圈端面較大，對軸承具有抗傾覆力矩的能力。當溫度變化時，預載調整不會有太大變化。
在允許的軸向位置，通過在每個支點處設置多個支承和兩個或兩個以上的徑向軸承支承，可以提高支承剛度。近年來，軸向預緊和多組徑向推力軸承在機床主軸裝配中獲得了廣泛的應用。
