簡(jiǎn)析IKO推力軸承關(guān)于降溫的四大技巧
IKO推力軸承是經(jīng)精細(xì)加工的保持架與滾子調(diào)配，能在小空間里運(yùn)用，并且具備接受重負(fù)荷才能的高剛性軸承。
IKO推力軸承有運(yùn)用針狀滾子的推力滾針軸承與運(yùn)用圓柱滾子的推力滾子軸承及各種軌跡輪，可依據(jù)作業(yè)條件選用。 如果機(jī)械的軸承裝置面通過(guò)熱處理和磨削精加工能作為軌跡面運(yùn)用，則可不要軌跡輪，可更加小型化。也習(xí)慣高速旋轉(zhuǎn)和變化重負(fù)荷，因而也適合于汽車的驅(qū)動(dòng)組織，機(jī)床，高壓泵等要求高精度的部位。
IKO推力軸承降溫辦法：
1、加油量不妥，光滑油脂過(guò)多或過(guò)少時(shí)：應(yīng)當(dāng)按照作業(yè)的要求定時(shí)給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度繼續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高10℃~15℃左右)就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降；
2、所加油脂不契合要求或被污染時(shí)：光滑油脂選用不適宜，不易構(gòu)成均勻的光滑油膜，無(wú)法減少軸承內(nèi)部沖突及磨損，光滑缺乏，軸承溫度升高。當(dāng)不同類型的油脂混合時(shí)，可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成油脂蛻變、結(jié)塊，降低光滑作用。油脂受污染也會(huì)使軸承溫度升高，加油脂過(guò)程中落入灰塵，形成油脂污染，導(dǎo)致軸承箱內(nèi)部油脂劣化破壞軸承光滑，溫度升高。因而應(yīng)選用適宜的油脂，檢修中對(duì)軸承箱及軸承進(jìn)行清洗，加油管路進(jìn)行查看疏通，不同類型的油脂不許混用；若替換其它類型的油脂時(shí)，應(yīng)先將原來(lái)油脂整理干凈；運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)中定時(shí)加油脂，油脂應(yīng)妥善保管做防潮防塵辦法；
3、冷卻缺乏時(shí)：查看管路是否阻塞，進(jìn)油溫度及回水溫度是否超標(biāo)。若冷卻器選用不適宜，冷卻作用差，無(wú)法滿足運(yùn)用要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行替換或并排裝置新冷卻器。軸流式引風(fēng)機(jī)還應(yīng)查看中芯筒的保溫文密封性；
4、以上方面都不存在問(wèn)題時(shí)，查看聯(lián)軸器：聯(lián)軸器的找正要契合工藝標(biāo)準(zhǔn)，在軸流式引風(fēng)機(jī)、液力耦合器等找正時(shí)還應(yīng)考慮運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)備受熱脹大的問(wèn)題。引風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)因受熱脹大，軸承箱升高；液力耦合器運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度升高軸承箱脹大，軸承升高，因而找正時(shí)電機(jī)要高一些，預(yù)留量的大小要根據(jù)設(shè)備的特性和運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫度參數(shù)而定。
