形成IKO軸承早起損壞的原因剖析
一、裝置不妥(約占16％)
1、裝置時(shí)運(yùn)用蠻力，用錘子直接敲擊IKO軸承對(duì)軸承損傷最大，是形成變形的主要原因；
2、裝置不到位，裝置有誤差或未裝到軸承位，形成軸承游隙過小。內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心，形成不同心。主張：選擇適當(dāng)?shù)幕驅(qū)I(yè)的軸承裝置東西，裝置結(jié)束要用專用儀器檢測(cè)。
二、光滑不良(約占50％) 據(jù)調(diào)查，光滑不良是形成軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包含：未及時(shí)加注光滑劑或光滑油；光滑劑或光滑油未加注到位；光滑劑或光滑油選型不妥；光滑方法不正確等等。主張：選擇正確的光滑劑或光滑油，運(yùn)用正確的光滑加注方法。
三、污染(約占14％) 污染也會(huì)導(dǎo)致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進(jìn)入軸承內(nèi)部。主要原因包含：運(yùn)用前過早翻開軸承包裝，形成污染；裝置時(shí)工作環(huán)境不清潔，形成污染；軸承的工作環(huán)境不清潔，工作介質(zhì)污染等。主張：在運(yùn)用前最好不要拆開軸承的包裝；裝置時(shí)堅(jiān)持裝置環(huán)境的清潔，對(duì)要運(yùn)用的軸承進(jìn)行清洗；增強(qiáng)軸承的密封裝置。
四、疲憊(約占34％) 疲憊損壞是軸承常見的損壞方法。常見的疲憊損壞的原因可能是：軸承長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；未及時(shí)修理；修理不妥；設(shè)備老化等。
